郑俄班列

2019年7月25日，从郑州国际陆港启程的郑欧班列，次经由内蒙古满洲里口岸出境，满载IT产品、机械配件、服装、模具等41个集装箱，驶向德国汉堡。时隔两日，7月27日，首班从俄罗斯莫斯科出发的郑欧班列，驶离俄罗斯，驶向郑州，至此，郑欧班列出入境口岸增至六个，境外目的站点增至七个，综合运营能力在中欧班列中继续保持前列。郑欧班列口岸多元化、线路多元化翻开了新的一页!

据了解，郑州-俄罗斯班列的开行、满洲里口岸的开通，是落实省委省建设“陆上丝绸之路”、全面开放新格局、深度融入“”建设的重要举措;是对郑欧班列线路多元化网络布局的有力补充，对推动进出口贸易提升、促进区域产业协同发展有着重要作用;对扩展“郑州-欧洲-郑州”和“郑州-俄罗斯-郑州”线路多式联运意义重大。郑欧班列经满洲里口岸线路是对已开通的二连浩特口岸和绥芬河口岸的有效补充。对广大客户而言，又增加了一个可供选择的物流方案，推进郑州的物流枢纽功能朝着更加便捷的方向发展。

郑欧班列俄罗斯线路的开通打开了“”国际市场互联互通的新篇章，为中原地区乃至全国有志于开拓俄罗斯市场的企业搭建起一座便捷的贸易桥梁。对实现新旧动能转换、拉动产业转型升级、增进与国际市场的贸易交流、加强与俄罗斯国家经贸合作具有重要的战略意义。

由郑州经开区管委会和河南物资集团公司合资组建的郑州国际陆港开发建设有限公司，持续推进郑州国际陆港对外平台建设和郑欧班列国际物流大通道的畅通不断取得新进展。2014年5月10日，习近平总书记在河南考察时，在郑州国际陆港勉励“要建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带多做贡献”，五年来，郑州国际陆港公司始终将建设“连通境内外、辐射东中西”作为各项工作的目标和方向，扎实推进国际枢纽构建和“陆上丝绸之路”畅通，逐步形成“七个站点、六个口岸”：四个欧洲目的站(德国汉堡/德国慕尼黑/比利时列日/俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克)，二个中亚目的站(哈萨克斯坦阿拉木图/乌兹别克斯坦塔什干)，一个东盟目的站(越南河内)。“六个口岸”：欧洲线路为主体运行线路有四个出入境口岸(西线新疆阿拉山口、中线内蒙古二连浩特、东线内蒙古满洲里、东北线黑龙江绥芬河);中亚线路经新疆霍尔果斯出入境，东盟线路由广西凭祥出入境，构建了河南连通欧洲、中亚和东盟及亚太(日韩等)的国际物流大通道。

郑欧班列自2013年7月18日开行，截至2019年8月5日，班列总累计开行2357班(1379班去程，978班回程)，总累计货值104.02亿美元，货重：112.49万吨。其中包含2171班中欧班列(其中含3班俄线班列)，168班中亚班列，18班东盟班列。其中，2019班列总累计开行597班(372班去程，225班回程)，同比增长60%，在中欧班列中保持优势。目前，在境内外合作伙伴达到近5000家。

一个个鲜活的数据，诠释了郑州国际陆港公司以高水平开放推动郑欧班列提质增效发展的历程。随着业务网络不断扩展，郑欧班列国际品牌影响力日益扩大，市场认可度和客户需求度不断提升，构筑起河南融入“”建设重要支点，让内陆河南与“”沿线国家紧密相连。

目前，河南省正在发挥中原经济区战略效应，全面加强与周边经济区的合作互动，以郑欧班列串联起欧洲、中亚、东盟和中国经济板块的经贸合作，成为推动河南融入丝绸之路经济带的积极力量，东向出海口和西向亚欧大陆桥的对外开放大通道建设，给河南在丝绸之路经济带上与各方进一步深化合作奠定了良好基础。

“”建设从理念转化为行动，从中国倡议到国际共识，从愿景转变为现实，郑州国际陆港公司也正以更宽广的胸怀、更积极的姿态、更有力的举措，投身于“”建设中，努力走出一条结构更优、质量更好、效益更高的发展之路，助推河南中原经济区建设在新时代对外开放中更加出彩，让辉煌延续，带动共商共建共享的原则、开放包容的特征、互利共赢的理念在沿线各国落地生根。